2026年10月3日至11日，2026年曼谷气候行动周（BKKCAW 2026）在泰国曼谷全城多地举办。10月11日，绿色创新发展研究院（iGDP）与香港科技大学（广州）社会枢纽碳中和与气候变化学域联合举办亚洲绿色低碳转型路径与气候行动研讨会，邀请来自中国、尼泊尔、马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国和印度等国的研究人员与实践工作者参与。与会嘉宾的关注领域涵盖能源与气候政策研究、可再生能源产业、碳金融、人工智能及社会发展等，为此次讨论带来多元视角。
亚洲各国在发展阶段、能源结构、资源条件和政策实施能力等方面各有特点，绿色低碳转型路径也存在差异。推进深度转型既需要明确长期方向，也需要回应当下的能源安全、经济增长和民生需求。如何推动长期转型路径研究与当前及未来五至十年的政策选择有效衔接，成为本次研讨会关注的重点问题。
本次研讨会设置了三场研究分享和两场圆桌讨论，围绕亚洲绿色低碳转型路径、研究如何更好支持政策议题讨论，以及区域研究交流与合作的机会展开讨论，尤其关注发展中国家和新兴经济体在转型中的实际需求与共同挑战。
在主旨发言环节，三位发言嘉宾分别围绕亚洲加速能源转型路径、尼泊尔交通脱碳，以及中国长期排放情景与政策分析展开，既关注长期目标，也讨论近期行动及其实施条件。
亚洲加速能源转型：结合中国、尼泊尔等国实践，审视技术与市场变化
清洁能源技术的进步和成本下降，正在为亚洲能源转型带来全新的可能。第一场研究分享结合来自于中国、尼泊尔等国家的落地案例，探讨这些变化对转型路径的影响，以及各国从中如何把握机会。
在中国，光伏、电动重卡和绿色氢能的发展，不仅影响着能源生产与消费，也为产业布局和商业模式带来变化。在尼泊尔，交通电动化则与减少进口燃料依赖、发展本地产业紧密相连，推动能源转型的同时也为提升本国能源安全、支持经济发展提供了很好的契机。
对于转型模型研究工作而言，面对技术和市场的快速变化，转型模型研究工作需要及时更新假设，更具体地回答未来几年应采取哪些行动、电网和政策安排需要作出哪些调整。此外，短寿命气候污染物减排，也应作为加快气候行动的重要方向。
嘉宾也指出，这些案例为亚洲各国提供了相互借鉴的经验，但是技术与成本的变化能否转化为转型机会，取决于各国的资源条件、产业基础和发展需求。
尼泊尔交通脱碳：关注存量车辆更新、货运转型与电力协同
对于交通部门依赖进口石油的尼泊尔而言，电动化既关系到减排，也关系到能源安全。第二场研究分享通过情景分析，比较不同车辆类型、燃料结构和更新速度下的能源需求与排放变化，探讨尼泊尔交通脱碳的政策选择。
嘉宾指出，交通电动化研究不仅关注新车销售，还有道路上实际运行的车辆。即使电动车销量持续增长，现有燃油车辆仍可能使用多年，带来后续排队。因此，车辆退役和更新机制会直接影响减排进程，近期售出的燃油车辆也可能持续影响未来二十年的排放。
货运转型同样需要更多关注。随着乘用车和两轮车电动化推进，公共交通、商用车及中重型货运车辆需要有针对性的政策、融资和基础设施支持，才能进一步释放交通领域的减排潜力。
电动化还需要与电力系统协调推进。尼泊尔采用以水电为主的供电结构，虽然为减少进口燃料依赖提供了条件，但也使旱季供电能力成为规划中需要考虑的因素。新增充电需求应及早纳入发电、电网和充电设施规划，并通过智能充电、分时电价和负荷管理等措施加以引导。
嘉宾提出，交通脱碳需要将新车电动化、存量车辆更新和货运转型结合起来，加强交通、能源和财政政策之间的协同，才能更好地兼顾减排与能源安全。
中国长期排放路径：识别近期减排重点与长期碳中和差距
第三场主旨分享聚焦中国中长期碳排放情景分析与转型路径，绿色创新发展研究院（iGDP）能源转型项目主任、高级分析师李鑫迪进行发言。她介绍了基于EPS中国模型开展的长期能源与排放情景分析，比较不同政策组合的效果，识别现有措施与碳中和目标之间的差距。该模型采用系统动力学方法，模拟不同部门和政策之间的相互作用，评估政策对能源消费、排放及经济等方面的影响。
可再生能源消纳是近期重要减排方向，同时储能部署、电网灵活性提升和工业电气化也发挥重要作用。随着工业、交通和建筑等领域更多地使用电力，电力系统需要在满足新增需求的同时，持续降低供电的碳排放。
面向长期碳中和，工业和建筑领域仍有进一步提升能效、推进电气化的空间，绿色氢能、碳捕集与封存等技术也将参与深度减排。交通领域需要继续推进重型货运车辆电动化，并探索航运和航空的低碳燃料替代。与此同时，工业等领域的非二氧化碳温室气体减排，以及碳市场和电力市场如何支持转型，也是长期转型中需要考虑的问题。
李鑫迪提到，不同阶段的减排任务需要相应的政策组合。近期应着力推进可再生能源消纳、能效提升和电气化，同时为难减排领域及非二氧化碳温室气体减排提前布局。通过比较不同情景下的排放路径和各项措施的减排贡献，EPS中国模型为确定政策重点和实施优先序提供了分析支撑。
会议下半场，两场圆桌讨论分别从政策实践与区域合作出发，探讨研究如何更好地回应亚洲绿色低碳转型中的现实需求。与会者结合中国、马来西亚、泰国和印度尼西亚等国的实践，围绕电力系统转型、政策与投资、项目融资及能源转型的社会影响等议题展开交流，并进一步探讨通过跨国案例比较、研究方法交流与能力建设加强区域合作的机会。
从路径到实施，结合各国实践讨论政策衔接
第一场圆桌讨论围绕“从路径到政策”展开。与会者结合中国、马来西亚和泰国的实践，从电力系统、政策与投资、项目融资等角度，讨论转型研究如何更好地支持实际行动。
随着可再生能源快速发展，电力系统如何适应新的供需变化，成为能源转型中的重要议题。中国的发言嘉宾提到，可再生能源快速发展与电网规划、市场机制之间的衔接十分重要。技术进步和市场变化有时快于规划预期，研究工作需要及时识别并网、消纳和系统灵活性方面的新需求。关于中国和马来西亚的案例交流也都涉及人工智能、数据中心带来的用电增长，以及如何通过扩大低碳电力供应、探索如何通过完善可再生能源就近供应和自发自用等机制回应这些需求。
政策和基础设施如何为清洁能源投资创造有利条件也成为讨论重点。马来西亚的发言嘉宾提及政策确定性、资金投入和基础设施建设对项目落地的重要性。交流认为，清晰、稳定的政策有助于形成投资预期，配套基础设施则关系到项目能否顺利推进。结合中国在电网规划和市场机制方面的讨论，与会者进一步关注政策安排如何跟上转型进程，让清洁能源投资与电力系统建设更好地衔接。
碳金融如何帮助具体项目落地？曼谷电动公交项目为这一议题提供了实例。与会者围绕《巴黎协定》第六条机制下的国际合作，交流碳金融如何帮助项目弥补前期资金缺口，也讨论了项目审批、碳收益预期和投资风险等实际挑战。不过，融资支持能否发挥作用，也与项目的具体实施条件相关。
这一轮讨论将长期转型路径与政策落实、项目融资和基础设施配套等问题联系起来。不同国家的实践表明，研究方法与工具需要贴合当地条件，才能为实际决策提供更有针对性的支持。
围绕共同问题，探索区域研究合作
第二场圆桌讨论聚焦“从研究到区域合作”。与会者结合中国、马来西亚和印度尼西亚的实践，探讨如何通过跨国案例比较与研究合作，更好地推进各国转型。
在分布式能源发展方面，中国的发言嘉宾分享了农村光伏实践。随着居民从单纯用电者转变为兼具发电和用电角色的参与者后，并网、储能和市场参与问题也随时产生。讨论涉及如何通过聚合分散资源支持农村光伏发展，以及这些做法在其他亚洲国家应用所需的条件。马来西亚的发言嘉宾则结合马来半岛、沙巴和砂拉越不同的能源条件，分享了农村供电方案如何兼顾当地资源、成本与运维能力。
围绕可再生能源目标的落地，印度尼西亚的发言嘉宾提及可再生能源目标落地所需的部署安排，包括土地、项目流程、居民安装成本，以及中央与地方机构之间的协调。马来西亚的经验分享也指出需要关注国家、州和地方层面的政策衔接。交流认为，研究既要分析技术路径，也要理解政策执行和治理中的实际条件，帮助识别目标落实过程中的难点。
能源转型对于传统能源资产、投资与劳动者面临的变化同样受到关注。印度尼西亚的相关交流涉及现有煤电资产、投资回收和利益结构对转型进程的影响；马来西亚的嘉宾提及劳动者的技能提升、岗位转换与收入变化。这些问题也为公正转型的共同研究提供了切入点。
此外，与会者还交流了人工智能在能源管理、负荷预测和建筑节能中的应用，以及如何加强研究者、技术开发者、项目实施方与投资者之间的联系，让研究更好地回应实践需求。
对于后续合作，与会者探讨了案例比较、研究方法交流和能力建设等机会，也讨论了面向发展中国家和新兴经济体开展自愿性研究交流的需求与价值。合作可以从具体政策问题和小规模专题交流起步，在尊重各国差异的基础上，逐步形成持续交流、共同学习的联系。
本次研讨会在热烈的现场交流中落下帷幕。从长期转型路径到当前的政策和实践需求，本次研讨会呈现了亚洲绿色低碳转型中的多元视角，帮助与会者发现不同国家经验中值得相互借鉴的做法，以及有待进一步探讨的共同议题。
作为联合主办方，绿色创新发展研究院（iGDP）长期关注绿色低碳发展，致力于通过政策研究与策略传播推动切实可行的能源与气候解决方案；香港科技大学（广州）碳中和与气候变化学域则在能源系统建模、气候政策分析和决策支持等方面积累了丰富的学术研究经验。这次研讨会是iGDP与香港科技大学（广州）碳中和与气候变化学域携手推动亚洲新兴经济体交流的一个起点。未来，双方期待与更多亚洲地区的研究者和实践伙伴保持联系，围绕共同关心的议题继续分享经验、探讨方法，共同推动亚洲地区的绿色低碳转型。
